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Référendum sur le Brexit – Non ! : Ce que cela signifie pour les passagers aériens

<p>Le Royaume-Uni a d&eacute;cid&eacute; qu&#39;il ne veut plus &ecirc;tre membre de l&#39;Union Europ&eacute;enne. La d&eacute;cision historique a &eacute;t&eacute; prise &agrave; des bureaux de vote dans toutes les r&eacute;gions du Royaume et r&eacute;duira le bloc de 28 membres &agrave; 27.</p> <p><img alt="RÉFÉRENDUM SUR LE BREXIT – NON ! : CE QUE CELA SIGNIFIE POUR LES PASSAGERS AÉRIENS" src="/uploads/2016/6/europe-1456246_960_720.jpg" style="width: 750px; height: 576px;" /></p> <h2>Comment les droits des passagers seront-ils affect&eacute;s ?</h2> <p>En supposant que le Royaume-Uni d&eacute;cide de ne pas tenir compte de la r&eacute;glementation actuelle, les passagers voyageant vers et &agrave; partir du Royaume-Uni &agrave; partir des destinations non-UE, auront tr&egrave;s probablement peu ou pas droit &agrave; une indemnisation financi&egrave;re lors d&rsquo;un vol retard&eacute; ou annul&eacute;. Ci-dessous, un aper&ccedil;u de ce &agrave; quoi &agrave; s&rsquo;attendre :</p> <h3><strong>Changements </strong><strong>&agrave; </strong><strong>pr</strong><strong>&eacute;</strong><strong>voir sur les vols</strong></h3> <table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid black; width: 750px;"> <tbody> <tr> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>&Agrave; partir de</strong></td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>&Agrave; destination de</strong></td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>&Agrave; ce jour</strong></td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>Modification possible</strong></td> </tr> <tr> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport du Royaume-Uni</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport du Royaume-Uni</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">Valide en vertu du r&egrave;glement (CE) n &deg; 261/2004</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>Ne pourra plus pr</strong><strong>&eacute;</strong><strong>tendre </strong><strong>&agrave;</strong> <strong>une indemnisation</strong></td> </tr> <tr> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport du Royaume-Uni</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport de l&#39;UE avec un transporteur de l&#39;UE (par exemple Air France)</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">Valide en vertu du r&egrave;glement (CE) n &deg; 261/2004</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">Aucune</td> </tr> <tr> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport du Royaume-Uni</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport de l&#39;UE avec un transporteur non-UE (par exemple Thomas Cook)</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">Valide en vertu du r&egrave;glement (CE) n &deg; 261/2004</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>Ne pourra plus pr&eacute;tendre </strong><strong>&agrave;</strong> <strong>une indemnisation</strong></td> </tr> <tr> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport du Royaume-Uni</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport non-UE</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">Valide en vertu du r&egrave;glement (CE) n &deg; 261/2004</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>Ne pourra plus pr&eacute;tendre </strong><strong>&agrave;</strong> <strong>une indemnisation</strong></td> </tr> <tr> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport non-UE</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">a&eacute;roport du Royaume-Uni</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;">Valide en vertu du r&egrave;glement (CE) n &deg; 261/2004</td> <td style="padding: 10px; text-align: left;"><strong>Ne pourra plus pr&eacute;tendre </strong><strong>&agrave;</strong> <strong>une indemnisation</strong></td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p>Cependant, il existe aussi beaucoup de passagers internationaux transitant par les a&eacute;roports au Royaume-Uni. En mai 2016 seulement, plus de 3 millions de passagers ont fait &eacute;tape &agrave; l&rsquo;a&eacute;roport le plus achaland&eacute; du Royaume-Uni, Londres Heathrow. Si le Royaume-Uni d&eacute;cide de ne pas tenir compte de la r&eacute;glementation actuelle, des millions de passagers vont perdre leurs droits.Comme montr&eacute; dans le tableau ci-dessus, les transporteurs britanniques ne sont plus consid&eacute;r&eacute;s comme flotte de l&#39;UE, modifiant ainsi le droit &agrave; une indemnisation de leur part. Suite &agrave; cela &eacute;galement, les passagers britanniques n&rsquo;auront plus le droit aux soins&nbsp;: celui-ci est en effet compl&eacute;mentaire du droit &agrave; une indemnisation et stipule que les compagnies a&eacute;riennes est tenue d&rsquo;offrir des rafra&icirc;chissements, des appels t&eacute;l&eacute;phoniques, des moyens de transport et si n&eacute;cessaire un h&eacute;bergement pour la nuit en cas d&rsquo;un retard ou d&rsquo;une annulation de vol.</p> <p>&nbsp;</p> <p>La Grande-Bretagne doit dans tous le cas n&eacute;gocier avec l&rsquo;UE et les &Eacute;tats-Unis de nouvelles lois et r&eacute;glementations a&eacute;riennes. La p&eacute;riode pendant laquelle ces n&eacute;gociations auront lieu devrait &ecirc;tre de deux ans. Pendant cette p&eacute;riode, les passagers seront couverts par la l&eacute;gislation en vigueur.</p>